电力机车牵引传动系统的多模式调制策略及切换方法研究

摘要：

针对交流电力机车牵引传动系统开关频率低的特点,研究了牵引系统的多模式脉宽调制策略以及不同调制策略之间的切换方法,实现了电机控制算法和多模式调制策略的统一框架设计.根据不同调制模式的特点,提出了一种由异步调制切换至同步SVPWM再到同步SHEPWM调制直至方波调制的多模式PWM调制策略;针对不同调制模式在切换过程中出现的问题,使用了一种三相同步的切换方法;为避免电机控制算法和多模式脉宽调制策略之间存在的相角匹配问题,提出了可以简化算法实现复杂程度的统一框架设计方法,并论述了在低采样率下电流调节器和磁链观测器的设计过程;最后,在小功率牵引实验平台实现了无速度传感器电力机车牵引工况下全速域的稳定运行,实验结果验证了算法的有效性.

关键词：牵引系统、多模式脉宽调制、切换方法、特定谐波消除PWM、磁链观测器、统一框架设计

所属期刊栏目：25

分类号：TM464(变压器、变流器及电抗器)

资助基金：北方工业大学科研启动基金;北京市属高校基本科研业务费;北方工业大学毓优人才计划

在线出版日期：2021-01-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：126-135