不同运行方式下增程式电动客车能量管理策略优化

摘要：

为了探讨能量管理策略对增程式电动汽车燃油经济性提升的潜力,以某增程式电动客车动力系统作为研究对象,在电量消耗-电量保持模式(CD-CS)和混合模式(Blended)两种不同的增程式电动客车单日运行方式下,提出一种基于凸优化的能量管理策略.考虑增程器在不同输出功率下燃油经济性最优工作状态,以最小燃油消耗和电能消耗作为目标函数,对增程式电动客车能量管理策略进行优化,并对两种不同运行方式下的优化结果进行了对比.仿真结果表明,在中国哈尔滨城区道路工况条件下,单日出行里程为218.27 km时,利用凸优化的能量管理策略,相较于CD-CS运行方式,Blended运行方式的增程式电动客车系统能耗下降3.56％,电池平均电流减小了2.05％,最大充电电流减小了45.8％,最大放电电流减小了23.9％,增程器平均效率提高了0.98％,系统驱动能效提高了3.66％.

关键词：增程式电动客车、运行方式、能量管理策略、凸优化、能源效率

所属期刊栏目：22

分类号：TM92

资助基金：黑龙江省普通高等学校青年创新人才培养计划UNPYSCT-2016164

在线出版日期：2018-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：93-102