开关磁阻电机转矩脉动及结构优化设计研究
以轮毂电机为动力的四轮独立驱动电动车是电动车未来的发展方向之一.开关磁阻(switched reluctance)电机因为输出扭矩大,性能可靠等特点而成为较理想的驱动电机.针对SR电机输出转矩脉动大,影响电动汽车运行的舒适性和操纵稳定性的问题,深入分析了SR电机转矩脉动产生的原因,提出了相应的优化设计方案,并采用粒子群算法对设计参数进行了优化.研究结果表明:经改进设计以后,在激励电流为10 A时,SR电机的转矩脉动减少了21.42%;在激励电流为20 A时,转矩脉动减少24.32%,对改善四轮独立驱动电动汽车的舒适性和操纵稳定性具有重要意义.
四轮驱动、轮毂电机、开关磁阻电机、转矩脉动、粒子群算法
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TM352(电机)
国家重点研发计划2016YFB0100900;重庆市自然科学基金重点项目cstc2015jcyjBX0097;重庆市智能网联汽车产业共性关键技术cstc2015zdcy-ztzx30001
2018-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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