电动汽车无线充电系统磁芯结构的设计及优化

摘要：

针对电动汽车无线充电系统耦合系数小、充电效率偏低的问题,提出一种可提高耦合系数的磁芯设计优化方法.根据相关电路和磁路模型,给出了耦合系数与输出功率和效率的关系,推导了单圆形线圈和DD(double-D)形线圈的耦合系数的磁路表达式,为磁芯结构设计及优化提供依据.给出了一种磁芯结构的设计优化流程,并根据流程提出了单圆形线圈的车轮形优化磁芯结构和DD线圈的凹形优化磁芯结构.三维有限元仿真和实验结果表明:在同样的线圈面积下,优化的磁芯结构对耦合系数有10%~30%的提升.采用优化磁芯结构的无线充电系统,与原充电系统对比,充电效率明显提升.

关键词：磁芯结构、设计优化、磁耦合机构、耦合系数、电动汽车无线充电

所属期刊栏目：22

分类号：TM724(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金61403236

在线出版日期：2017-12-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：8-15