切向电磁力对电动车动力总成振动噪声的影响分析

摘要：

为了研究电动车的高频电磁噪声问题，以电动车动力总成为研究对象，综合考虑电机电磁径向电磁力波和切向电磁力波，建立了动力总成有限元分析模型，采用一种弱磁－固耦合的方法对动力总成的电磁振动噪声特性进行分析，研究切向电磁力对系统振动噪声特性的影响。在半消声室中，对动力总成进行振动加速度及辐射噪声测试，以验证仿真分析方法的准确性。研究结果表明，电机与减速器集成后，切向电磁力对电机振动噪声影响不大，但对减速器产生了不可忽略的影响，在2000 Hz和2400 Hz处，切向电磁力在减速器表面产生了明显的振动，并且对减速器表面2000 Hz～2400 Hz范围内的声场贡献较大。研究结果对电机的电磁参数和结构进行改进和优化设计，为降低电机的电磁振动提供理论依据和试验支持。

关键词：动力总成、模态分析、切向电磁力、径向电磁力、振动噪声

所属期刊栏目：20

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51205290；中央高校基本科研业务费专项资金项目1700219118

在线出版日期：2016-06-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：90-95