混合动力汽车牵引电机永磁体温度建模

摘要：

建立了两个不同永磁体温度预测模型:模型一是从温度与永磁体性能的关系出发,由实时检测的电压、电流、转速和绕组温度通过运算而求得永磁体温度；模型二是从电机的损耗出发,建立了电机的热路,该热路包含连接点,热阻和热源,体现了整个电机内的热循环过程,求解热路而得到永磁体温度.另外,考虑永磁体涡流损耗,进一步提高计算精确性.在三相正弦电压供电下,对以给定电机进行计算,结果由实验验证.对PWM电源供电的情况下,由于PWM波中含有大量的高次谐波,因此永磁体温升明显.此外,通过有限元仿真进一步验证了本文所提的两种温度预测模型的正确性.

关键词：温升、内置式永磁同步电机、热路、涡流损耗、PWM

所属期刊栏目：16

分类号：TM341(电机)

资助基金：美国陆军车辆研究、发展和工程中心资助项目DAAE07-03-C-L098-WD1028;北京航空航天大学基本科研业务费国际科技合作项目501LGJC2012103004

在线出版日期：2013-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：100-106