电池组直接供电对电动汽车驱动性能的影响

摘要：

为了给电动汽车驱动系统的参数匹配和电机控制器的技术改进提供理论依据,通过分析动力电池组直接供电的电机驱动系统特性,研究其对电动汽车整车性能的影响.依据动力电池的简化等效模型,从负载角度分析讨论了电池的放电特性；并以由奥拓车改装成的纯电动汽车运行工况为例,研究得到48V电池组放电特性的仿真与实测结果.结合异步电机机械特性和驱动系统特性实例分析,深入讨论了电池组直接供电的驱动系统对整车性能的影响.研究结果表明,由于电动汽车运行工况复杂多变,电池组直接供电存在控制器电压波动频繁、系统大功率需求时电压跌落与供电能力不足等问题,致使电机驱动系统的最大转矩输出与效率的恶化,以及整车最高车速、爬坡及加速能力的降低.

关键词：电动汽车、异步电机、机械特性、电池放电特性、动力性能、电压波动

所属期刊栏目：15

分类号：U469(汽车工程)

资助基金：国家"863"计划基金项目2003AA501350;中央高校基本科研业务费资助CDJXS11150002

在线出版日期：2012-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：27-32