融合地形信息的车载复合电源控制方法研究

摘要：

地形信息对复合电源能量分配具有较大影响,忽略地形信息的能量分配控制效果难以达到最优.搭建了动力电池-超级电容复合电源模型,通过实验对模型参数进行了辨识并验证了模型的有效性;融合路径高程信息,构建了结合道路坡度的车辆能量需求模型;运用模糊控制理论,开发了一种考虑地形信息的具有电池基准功率调节特征的复合电源能量分配控制方法.仿真结果表明:融合地形信息的控制方法能够降低电池峰值电流,在美国城市驾驶循环工况(UDDS)下使超级电容的使用时间延长了26.5％,制动回收能量提高了5.5％.

关键词：复合电源、能量管理、地形信息、基准功率可调

所属期刊栏目：44

分类号：TM91

资助基金：国家自然科学基金青年基金项目;北京市自然科学基金青年项目;北京信息科技大学科研重点培育项目;北京信息科技大学“勤信人才”培育计划项目

在线出版日期：2020-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：116-120