基于ZL116支座补焊开裂失效分析与改进

摘要：

某型号飞机使用过程中检查发现,排气门电机固定支座有疑似裂纹,经清洗后着色检查,有穿透性裂纹.支座材料牌号为ΑЛ34(国产化牌号为ZL116),热处理要求为σb≥294 MPa,表面处理要求为硫酸阳极化,重铬酸盐填充/涂底漆.支座处于发动机舱上方,受较大的振动影响.通过故障支座外观观察、体视检查、微观观察、能谱分析、金相检查、硬度测试等试验得出结论,支座疲劳开裂,疲劳产生的主要原因是应力集中,由于焊接缺陷的存在导致裂纹快速扩展,是支座疲劳裂纹形成的直接原因.根据分析结果,给出提高支座受力部位的疲劳抗力,避免故障再次发生的有效方法,并提出了预防建议.

关键词：疲劳、焊接、拉应力、气孔、未熔合

所属期刊栏目：49

分类号：TG441.7(焊接、金属切割及金属粘接)

在线出版日期：2020-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：57-64