高速动车组端墙焊接变形控制

摘要：

高速动车组端墙是铝合金车体的重要组成部位,结构复杂、附件多、焊接量大,焊接变形比较大.焊接变形是由于焊接过程中的加热、冷却不均匀引起,而铝合金的变形相对较大,影响焊接结构的制造和使用性能.本文以一种标准动车组端墙为研究对象,通过在端墙的生产制造过程当中,采取适当的工装优化、装配工艺和合理的焊接顺序,有效控制了端墙的焊接变形,保证了端墙的平面度和轮廓度,降低了端墙调修工作强度,提高了生产效率,满足批量生产的需求.不仅如此,本文的控制方法对其他动车组端墙的制造有很好的借鉴意义,推广价值良好.

关键词：端墙、焊接变形、装配工艺、焊接顺序

所属期刊栏目：48

分类号：TG404;U270.3(焊接、金属切割及金属粘接)

在线出版日期：2018-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：344-348