6005A-T6铝合金车钩面板多层多道焊残余应力与变形规律的数值分析

摘要：

车钧面板是轨道车辆的重要部件,为研究其焊后变形及残余应力问题,基于热弹塑性法,以6005A-T6铝合金车钩面板为研究对象,对其多层多道焊接变形与残余应力场进行数值模拟,并提出工艺优化方案.结果表明:6005A-T6铝合金车钩面板焊接后焊缝附近区域存在较大的纵向残余拉应力,起弧处与熄弧处呈现较大的横向残余压应力.Von-Mises等效应力最大值出现在正面焊缝与背面焊缝相接处.通过施加适当的反变形,可在不影响整体残余应力峰值的情况下有效减小焊接变形,进而兼顾车钩面板的平整度与承载能力.研究结果对车钩面板的实际焊接生产具有一定的指导意义.

关键词：铝合金、多层多道焊、有限元法、焊接变形、残余应力

所属期刊栏目：48

分类号：TG446;TP15(焊接、金属切割及金属粘接)

资助基金：辽宁省高校优秀人才支持计划第一层次LR201201;大连交通大学研究生创新创业项目课题C-2017-17

在线出版日期：2018-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：120-124