轨道车辆减振器座焊接工艺

摘要：

轨道车辆减震器座由铝合金板材拼接而成,其结构焊接结构复杂,焊缝较多,且焊后残余应力较多.针对其MIG焊接工艺,通过试验测试和数值模拟的方法,得出焊接数值模拟方法的可靠性,并验证了目前现场使用的焊接工艺的合理性.进一步提出合理的焊接工艺.减振器座焊后残余应力测试采用盲孔法测试技术测量.减震器座数值模拟采用三维热弹塑性有限元法模拟焊接方法,焊接数值模拟软件为SYSWELD v2012,建立了轨道车辆减震器几何模型、热源模型与材料A7N01 P-T4的力学模型.

关键词：减震器座、数值模拟、焊接工艺

所属期刊栏目：46

分类号：TG457.2(焊接、金属切割及金属粘接)

在线出版日期：2016-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：101-103