飞机主减撑杆焊接失效分析

摘要：

主减撑杆是飞机上的重要零件,目前主要采用15CrMnMoV钢制造.焊接时采用国内研制的H15CrMnMoV焊丝,采用钨极氩弧焊进行焊接,但部分零件在焊后产生裂纹,不能满足生产的实际要求.分析产品的裂纹,原因是氩气超标产生氢致裂纹.对15CrMnMoV钢的焊接裂纹进行失效分析,分析表明氩气水分超标是产生裂纹的关键因素.

关键词：可焊性、裂纹、失效分析

所属期刊栏目：46

分类号：TG457.2(焊接、金属切割及金属粘接)

资助基金：国家自然科学基金资助项目59493300;教育部博士点基金资助项目9800462

在线出版日期：2016-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：88-91