基于镀铬连杆焊后焊核融合度下降的工艺优化

摘要：

在汽车减振器连杆点焊过程中,第一次支撑座点焊后,在另一侧进行再次点焊,第一次焊点处由于受热受力等出现脆崩,导致支撑座和连杆轻微分离,焊核融合度大大下降,出现焊接不稳定等质量问题.在连杆点焊工艺中,首次提出在第一次焊点处采用二次点焊解决焊核融合度下降的问题.针对二次点焊后连杆质量问题,使用对比试验,采用点焊焊接融合度、点焊拉脱力、连杆点焊处压弯弯度等三个参数及金相组织结构分析,确定二次点焊技术对连杆焊接总成质量有显著提高.

关键词：减振器、连杆、二次点焊、工艺优化

所属期刊栏目：46

分类号：TG457(焊接、金属切割及金属粘接)

在线出版日期：2016-06-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：105-108