火焰调修对轨道车辆用冷轧不锈钢板力学性能的影响

摘要：

针对轨道车辆不锈钢车体中常用的五种冷轧不锈钢板,采用不同的火焰调修温度及冷却方式,分析加热、冷却后的不锈钢材料的力学性能.研究结果表明:随着火焰加热温度的升高,冷作硬化不锈钢材料强度相应降低;强度级别越高的材料,强度损失越严重,调修加热的温度更应严格控制.对于SUS301L-DLT、ST等冷作硬化程度较低的材料,最高加热温度为800℃;对于SUS301L-MT等中等冷作硬化程度的材料,最高加热温度为700℃;对于SUS301L-HT材料,因其冷作硬化程度很高,加热后强度损失严重,其加热温度不应超过550℃;而对于SUS304普通冷轧板,随温度升高强度损失较小,最高加热温度可在900℃;对于风冷和水冷两种冷却方式,水冷后的强度稍高于风冷,但风冷的延伸率指标略优于水冷.

关键词：调修、强度、力学性能、风冷、水冷

所属期刊栏目：45

分类号：TG457.11(焊接、金属切割及金属粘接)

资助基金：高速列车用不锈钢车厢板863资助项目2008AA030702

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：98-103