汽车用铝合金TIG焊接工艺

摘要：

针对厚度为3mm的6061和6101铝合金板材进行TIG焊接试验研究,分别采用四种不同的填充材料进行焊接,并分析焊接接头力学性能和显微组织.研究结果表明:所有接试验力学性能均低于母材,采用ER5356焊丝的焊接接头抗拉强度达到母材的63.2％,断后延伸率为母材的62.5％.测试焊接试样各区域的显微硬度,显示焊缝区域硬度高于其他部位.采用ER5356焊丝和ER4043焊丝的焊接接头,在焊缝区域可见晶界清晰的等轴晶粒,其热影响区的晶粒较粗大.通过对比分析显微组织和力学性能,四种填充材料中,ER5356适合作为汽车用6101和6061铝合金板材的焊接填充材料.

关键词：铝合金、惰性气体钨极保护焊(TIG)、显微组织、力学性能、焊接工艺

所属期刊栏目：44

分类号：TG444+.7(焊接、金属切割及金属粘接)

资助基金：国家“十二五”科技支撑计划项目2011BAG03B06;重庆市基础与前沿研究计划杰青项目cstc2013-jcyjjq60001;重庆市科技人才培养计划cstc2013-kjrc-qnrc60003

在线出版日期：2014-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：107-111