高强度钢结构焊接预热和后热工装的设计

摘要：

船体结构目前的升级产品主要由高强度钢(屈服强度σb=920～980 MPa)构成,焊接多以手工焊为主.在复杂的船体结构体中,为确保焊缝尽可能处于水平位置焊接,结构部件需多次调整方位.焊接过程中,手工焊接操作的差异性、各工位施工状态的差异性、环境差异性、部件调整方位前与后布置预/后热工装的差异性等因素,使得设计时更需考虑预/后热工装使用的通用性、适用性、保温性以及电力控制系统电压与功率的平衡性等要求.

关键词：高强度钢、船体结构、预热、后热工装、保温、差异性

所属期刊栏目：42

分类号：TG439.98(焊接、金属切割及金属粘接)

在线出版日期：2012-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：34-39,96