货车端墙焊接变形的预测

摘要：

货车端墙属于薄板结构,在焊接生产过程容易发生失稳,产生波浪变形.这类变形往往是不规则的,这不仅影响货车的外观和使用性能,而且使得设计预留的装配尺寸不容易控制.因此,预测并控制整个结构的焊接变形量是有必要的.运用固有应变等效载荷法在大型有限元软件ANSYS上对某货车端墙现有结构和设计结构的焊接变形进行预测,在现有的焊接工艺下计算结果和实际生产过程中测量所得的变形量比较吻合.通过比较分析两种结构在同一线能量下的焊接变形计算结果,从而得出端墙的改进效果,为设计过程提供参考依据.

关键词：固有应变、焊接变形、线能量

所属期刊栏目：41

分类号：TG404(焊接、金属切割及金属粘接)

在线出版日期：2011-12-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：54-57