光纤环非互易相位误差尾纤补偿方法研究

摘要：

针对光纤环的热致非互易误差的补偿方法进行研究,并通过仿真分析与实验验证,证明了某种光纤环尾纤长度与光纤环热致非互易误差之间的关系.根据等效介质理论和Mohr理论,建立了光纤环热致非互易相位误差仿真分析模型,并利用该模型计算了不同温度环境条件下,某类型光纤环顺逆时针方向光纤长度发生变化时,陀螺仪输出的全温零位漂移的变化量.仿真及实验结果表明,在1℃/min温变速率条件下,总长约800m的光纤环圈顺逆时针方向光纤长度相差约0.5m时,光纤环全温零位漂移量缩小了 0.4(°)/h.研究结果得出了针对此类型的光纤环,当光纤环尾纤每减少0.5m,其热致非互易相位误差减小0.4(°)/h的规律.该项研究成果为后续优化光纤环的全温精度奠定了基础.

关键词：光纤陀螺仪、光纤环、热致非互易误差、尾纤补偿

所属期刊栏目：9

分类号：V241.5(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)

资助基金：航天科工集团重大自主创新项目C041gjdx

在线出版日期：2022-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：149-155