进气道掺氧柴油机燃烧特性研究

摘要：

在直喷柴油机上采用进气掺氧（氧气在进气中的体积分数为23％、25％和30％）技术，通过试验研究了柴油与氧气混合燃料及纯柴油在为发动机经济转速、中等负荷条件下的燃烧特性。研究结果表明：在纯柴油条件下，随氧含量的增加，缸内最大爆发压力增加。燃烧始点提前。

关键词：柴油机、富氧进气、燃烧特性

分类号：TK421(内燃机)

在线出版日期：2012-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

页码：194-194