基于特征工况点的电动汽车驱动系统优化

摘要：

基于某款电动汽车相关参数,搭建了电动汽车仿真研究模型.结合NEDC工况(New European Driving Cycle),开展了动力性和续航里程仿真,发现该电动汽车的驱动系统动力性较好.但在NEDC工况中驱动系统集中工作在转速0 r/min～9000 r/min和扭矩0 Nm～110 Nm范围,且该范围内驱动系统效率较差,导致续航里程较短.为此提出基于NEDC工况的驱动系统特征工况点识别方法,结合特征工况点开展驱动系统控制及标定优化,提升了驱动系统效率,提高了续航里程.结果表明,基于特征工况点的驱动系统优化方法是一种提高电动汽车续航里程的有效方法.

关键词：电动汽车、特征工况点、优化

所属期刊栏目：21

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2020-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：32-34