基于NSGA-Ⅱ的双横臂悬架硬点多目标优化

摘要：

基于多体动力学理论，通过ADAMS/CAR建立双横臂悬架的仿真模型。采用DOE试验设计方法对悬架模型进行优化，判断对悬架K&C特性影响较大的关键硬点。结合NSGA-Ⅱ遗传算法，利用ADAMS-ISIGHT联合仿真对硬点进行多目标优化，获得关键硬点的pareto最优解集。通过验证，结果表明，优化后的双横臂悬架在车轮跳动过程中，车轮前束角、外倾角和轮距变化范围更小，有利于减少轮胎磨损，提高汽车操纵稳定性。

关键词：双横臂悬架、硬点、NSGA-Ⅱ、联合仿真、多目标优化

分类号：TK422(内燃机)

在线出版日期：2014-04-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：61-63