10.3969/j.issn.1008-1151.2014.02.021
基于NSGA-Ⅱ的双横臂悬架硬点多目标优化
基于多体动力学理论,通过ADAMS/CAR建立双横臂悬架的仿真模型。采用DOE试验设计方法对悬架模型进行优化,判断对悬架K&C特性影响较大的关键硬点。结合NSGA-Ⅱ遗传算法,利用ADAMS-ISIGHT联合仿真对硬点进行多目标优化,获得关键硬点的pareto最优解集。通过验证,结果表明,优化后的双横臂悬架在车轮跳动过程中,车轮前束角、外倾角和轮距变化范围更小,有利于减少轮胎磨损,提高汽车操纵稳定性。
双横臂悬架、硬点、NSGA-Ⅱ、联合仿真、多目标优化
TK422(内燃机)
2014-04-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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