基于改进NMPC策略的电动汽车再生制动能量管理
0 引言在电动汽车领域快速发展中,面对电池技术发展遇到瓶颈的困境,如何将有限的能量更大限度地利用,能量再生制动成了人们关注的焦点”1-2”.再生制动是指在电动汽车制动过程中,将车辆的惯性势能转变为动能,并存储在储能装置中,降低系统耗能速度”3”.再生制动时,能量是沿电动汽车驱动链的反向流动,驱动链的不同,具有再生制动功能的制动系结构也不完全一样,机电混合制动有串联和并联两种基本结构.为了获得更高的效率和更好的制动能量回收能力,现有的研究主要集中在串联策略”4”.
电动汽车、再生制动、非线性模型预测、粒子群算法
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国家自然科学基金项目51677058电动汽车Li-ion电池与SC混合储能系统能量管理策略研究
2019-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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