地铁供电系统功率因数分析及改进方案
深圳地铁供电系统采取110/35/0.4 kV两级供电制式.根据《全国供电导则》和《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T 16-92),地铁属于高压电力用户,计费在110 kV侧,系统功率因数应补偿到0.9以上.从深圳地铁1号线、4号线的运行情况来看,目前四条110 kV的线路有一条线路,即景铁线的功率因数始终在0.9以下,长期因过补偿受到供电局的处罚.本文在分析计算地铁供电系统负荷特征和系统结构的基础上,进一步分析了110 kV线路景铁线功率因数长期低下的原因,并从系统的角度提出了优化供电系统的方案.
功率因数、地铁供电系统、无功补偿
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2014-01-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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