高速铁路牵引网谐波谐振模型及谐振特性研究

摘要：

伴随着高速铁路的快速发展,交直交型电力传动机车得到大量应用,由于交直交型机车采用晶闸管相控整流技术及脉冲调制技术,低次谐波的含量大幅降低,但频带变宽,高次谐波谐振引起系统故障的事故时有发生[1],对牵引供电系统高次谐波谐振的研究得到国内外学者的高度重视[2,3].
对牵引供电系统高次谐波谐振问题的研究,已从多个方面展开.

关键词：牵引网、多导体传输线、分布参数、谐波谐振模型、谐振特性

所属期刊栏目：32

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金SWJTU2011CX004EM

在线出版日期：2013-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：58-61