基于输出能效最优的感应电能传输系统耦合线圈设计

摘要：

无网受流列车作为一种新型城市轨道交通车辆,摆脱了传统的架空接触网,借助耦合线圈进行电能传输,耦合线圈作为重要的传输媒介,其配置与布局既要与应用目标车型相匹配,又要保证感应电能传输系统的传输性能及稳定性.基于此,该文首先提出一种适用于实际工程应用的耦合线圈设计及配置方法,从硬件设计的角度出发,综合考虑系统能效因素,给出一种针对目标车型的线圈设计方案,在目标控制策略下,系统应用该耦合线圈设计方案始终保持高效能的输出.然后针对实际车辆参数及线圈配置参数搭建仿真模型,仿真结果表明,该方法能够满足系统运行需求,并能实现较优的能效输出.最后基于提出的线圈设计方法,搭建1.5kW小型实验平台验证设计方案的合理性.

关键词：感应电能传输、线圈设计优化、输出功率、效率

所属期刊栏目：37

分类号：TM451(变压器、变流器及电抗器)

资助基金：国家重点研究计划资助项目2017YFB1201003-014

在线出版日期：2022-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1904-1914