一种基于输入串联输出并联移相全桥变换器的改进交错控制方法

摘要：

地铁辅助供电系统中的DC-DC变换器输入电压和系统额定功率较高,因此不容易匹配合适的开关器件.为了减小开关器件的电压和电流应力,采用模块化的输入串联输出并联(ISOP)结构.该文对ISOP变换器的均压均流原理进行分析,推导出该变换器的数学模型并设计相应的控制器.随后对该变换器共用占空比控制模式进行分析和研究,验证了控制器设计的合理性.在PSIM仿真中,验证了电流交错控制方法具有减小输出电流纹波和在一定程度上减小滤波电容的作用.为了对系统的性能和寿命进行可靠的评估,该文提出一种改进型交错控制方法,将输出电流纹波控制在5％以内,通过Matlab进行仿真验证以确立这种方式的有效性.最后增加ISOP系统的单模块DC-DC变换器满功率40kW工况实验,验证了单个模块系统的输出稳定性和动静态性能.在此基础上搭建了ISOP系统的硬件实验平台,并进行小功率实验的调试,验证了均压均流控制方法的正确性.

关键词：输入串联输出并联、移相全桥、小信号模型、改进型交错控制

所属期刊栏目：35

分类号：TM402(变压器、变流器及电抗器)

资助基金：国家重点研发计划;中央高校基本科研业务费专项资金

在线出版日期：2020-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：81-90