基于电场耦合式的电动汽车无线充电技术电压优化方法

摘要：

目前,基于电场耦合式无线电能传输是一种快速发展的技术,因其对比磁场耦合式无线电能传输技术更具经济性、可靠性与安全性,从而在多金属环境中得到广泛应用.由于电场耦合式无线电能传输系统利用高频电场传输电能,所以在耦合极板上存在非常高的高频电压,同时也会在诸如电动汽车表面等金属上感应出高电压,这将导致严重的安全问题.为解决上述安全问题,该文提出了基于电场耦合式的电动汽车无线充电技术优化方法来减小无线充电时车壳上的电压,并通过CLL补偿结构优化系统谐振.最后,设计并实现了车壳电压仅为3.88V,输出功率1.3kW,系统整体效率为87.7％的电场耦合式无线电能传输系统,验证了优化策略的可行性.

关键词：电场耦合式无线电能传输技术、耦合结构、电动汽车、无线充电、安全性

所属期刊栏目：35

分类号：TM724(输配电工程、电力网及电力系统)

在线出版日期：2020-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：19-27