规模化EV充电与风力/火电发电系统协调运行

摘要：

新能源的迅速发展对电网运行提出了新的挑战,由于调峰能力不足,风电无法全额并网.电动汽车(EV)充电负荷作为可控负荷,为改善系统运行提供了契机.为确定规模化EV充电与风力/火电发电系统的协调运行机制,本文以电网和用户为主体,建立了两段式优化控制模型:在用户侧确立了针对不同用户的差异充电策略,以优化EV充电负荷；在电网侧建立了包含经济性、污染物排放和弃风量的多目标动态清洁调度模型,以优化火电机组出力.针对多目标微分进化(MODE)在初始化、拥挤度计算和参数控制中的不足,采用了正交初始化、改进距离计算和参数自适应控制；对含大型风电并网的10机系统进行仿真计算,确定了规模化EV充电与风力/火电发电系统协调运行机制,并分析了EV规模和备用对系统运行的影响.

关键词：电动汽车、充电负荷、风电、动态环境调度、改进微分进化算法

所属期刊栏目：28

分类号：TM73(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家科技支撑计划重大项目2011BAG02B14;国家高技术研究发展计划863计划2011AA05A109

在线出版日期：2014-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：49-57