10.19768/j.cnki.dgjs.2023.14.005
基于储能电源驱动的动车组过分相研究
动车组高速运行需要频繁过分相,为了解决列车过分相降速影响通行效率的问题,提出了基于超级电容储能驱动的动车组过分相解决方案.首先对动车组过分相过程能耗和车速变化进行计算;在配置储能系统的容量后控制超级电容的充放电;最后在 MATLAB/Simulink中搭建电电双源动车组牵引和辅助供电系统以及车载储能仿真模型.仿真结果表明该方案可以使动车组过分相时无需损失速度,牵引和辅助供电系统正常供电,验证了所提方案的合理性和可行性.
动车组、过分相、超级电容、储能
U223(电气化铁路)
2023-09-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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