基于储能电源驱动的动车组过分相研究

摘要：

动车组高速运行需要频繁过分相,为了解决列车过分相降速影响通行效率的问题,提出了基于超级电容储能驱动的动车组过分相解决方案.首先对动车组过分相过程能耗和车速变化进行计算;在配置储能系统的容量后控制超级电容的充放电;最后在 MATLAB/Simulink中搭建电电双源动车组牵引和辅助供电系统以及车载储能仿真模型.仿真结果表明该方案可以使动车组过分相时无需损失速度,牵引和辅助供电系统正常供电,验证了所提方案的合理性和可行性.

关键词：动车组、过分相、超级电容、储能

分类号：U223(电气化铁路)

在线出版日期：2023-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：16-20