编组形式对动车组接地回流分布规律的影响

摘要：

长编组动车组接地系统比标准动车组更复杂,接地方式的优劣直接关系到动车组运行性能的好坏.基于MATLAB/Simulink仿真软件建立了8编组及16编组动车组的接地回流仿真模型,通过现场试验验证仿真模型的正确性.基于长编组动车组接地回流仿真模型,分析其接地电流的分布规律,发现工作接地电流占比与编组形式无关,约为总接地电流的60％;16编组头车、尾车接地电流是8编组的2倍;两种编组形式接地电流相位基本相同,在8车处接地电流相位相反.以上结论为制定长编组动车组接地方式提供了理论依据.

关键词：接地回流;动车组;长编组;接地方式;Simulink

分类号：U221(电气化铁路)

在线出版日期：2022-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：137-139,142