10.3969/j.issn.1007-3175.2017.01.003
基于车载超级电容储能系统在城市轨道交通的应用研究
介绍了超级电容储能系统的结构和双向DC-DC变换器的功能特性,制定了双向DC-DC变换器的电压外环、电流内环的双PI控制策略.列车启动阶段,牵引网电压下降,超级电容输出能量;列车制动阶段,牵引网电压升高,超级电容吸收能量.搭建了1 500 V直流电气化铁路仿真平台并进行了仿真,仿真结果验证了超级电容储能系统吸收再生制动能量,减少地铁电能的损耗,有效地控制了牵引网电压的下降和升高.
城市轨道交通、超级电容、双向DC-DC变换器
TM922
国家自然科学基金项目61074067;湖南省科技计划重点项目2014FJ2018;湖南省自然科学基金项目13JJ3110
2017-04-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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