多层镀镍／铬

摘要：

@@1 概述
随着我国汽车、摩托车行业迅速发展，对表面处理也提出新的标准，但采用铜／镍／铬电镀工艺远远不能满足生产发展的需要。由于铜／镍／铬体系不存在100mV左右电位差，因而不具备电化学保护作用。因此，腐蚀过程一直向纵深方向进行，使铁基体很快腐蚀。所以要解决这一问题，电镀工艺必须采用多层镍体系，由于半亮镍和光亮镍组成的双层镍之间具有 100mV左右的电位差，因而在腐蚀过程中发挥电化学保护作用，要比铜／镍体系优越，质量要求更高的产品须采用三层镍体系，其实质是在半亮镍和光亮镍层之间镀一薄层(1μm左右)高硫镍，这层高硫镍的含硫量比半亮镍和光亮镍都高，因此，它的电位更负。它与半亮镍组成原电池时它是阳极，它与光亮镍组成的原电池时，它也是阳极，因此，三层镀镍体系使腐蚀方向由纵向变为横向发展，从而使整个镍层的抗腐蚀性能提高。2 多层镀镍添加剂选择
多层镀镍层质量取决于添加剂，而它必须具备：(1)半亮镍含硫量必须不超过0.003％，其整平、柔软性好，镀层之间结合力好，电位差应在120mV以上；(2)高硫镍用于三层镍体系中间层，厚度约1μm左右，电位比光亮镍负20mV左右，含硫量应在0.15％～0.2％左右，并具有良好化学和电化学稳定性，不易受半亮镍添加剂影响；(3)光亮镍应考虑出光速度、分散性、柔软性、整平性、套铬容易、操作方便等，我们通过试验选择英国开宁公司25287半亮镍、29211高硫镍、90#光亮镍组合多层镍体系。

机标关键词：多层镀镍、光亮镍、体系、高硫镍、腐蚀过程、电位差、镀镍添加剂、含硫量、电化学、电镀工艺、保护作用、组成、原电池、三层镍、柔软性、镍层、多层镍、化学稳定性、质量要求、整平

所属期刊栏目：20

分类号：TQ153

在线出版日期：2004-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：12-14