交通基础设施、地方保护与中国国内贸易成本

摘要：

采用1994-2011年中国省级面板数据,基于FGLS模型考察了中国国内贸易成本及其主要影响因素.经验分析结果表明:中国大多数省份的市场一体化程度都有了较大程度提升,开展国内贸易的成本逐步下降；交通基础设施的改善显著降低了空间距离所带来的地理阻隔,但不同交通基础设施的影响不同,铁路网密度的提高显著降低了贸易成本,但公路网密度的提高却未能有效降低贸易成本；地方政府保护仍是影响中国国内贸易成本的重要因素.

关键词：国内贸易成本、交通基础设施、地方保护

分类号：F723(中国国内贸易经济)

资助基金：国家自然科学基金项目"中国广义贸易成本的测度及贸易发展影响的经验分析"71263016/G0301;江西省社会科学研究基金重点项目"熵值法估算的实现减排目标条件下基于企业微观层次的内需与外需协同机制研究"11YJ02

在线出版日期：2013-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：87-99