热老化对车载高压电缆终端应力控制管/EPDM复合层间界面放电特性的影响研究

摘要：

车载高压电缆终端应力控制管(以下简称"应力管")与乙丙橡胶(EPDM)所组成的复合层间界面间频繁发生放电现象,是造成终端绝缘击穿故障的常见部位,而应力管热老化特性变化又是影响其放电发展过程的关键因素之一.为探究应力管热老化特性对复合层间界面放电特性的影响规律,依据车载高压电缆终端特殊的绝缘结构及实际运行工况,分别在热老化温度为100 ℃、125℃和140℃三种老化环境下设计了应力管人工加速热老化试验,通过自制了老化应力管试样/EPDM复合层间界面模型和强极性针-板电极模型,搭建复合层间界面闪络试验平台,探明了不同老化条件下应力管试样对复合层间界面起始放电电压和闪络电压的影响规律;建立了应力管表面电荷输运模型,从微观层面探明并揭示了不同老化条件下应力管表面的载流子电导率、迁移速率的变化对复合层间界面模型放电特性的影响机理.通过以上研究,间接揭示了实际电缆终端复合层间界面的放电发展过程及演变规律.

关键词：车载高压电缆终端、应力控制管、热老化、复合层间界面、放电特性、陷阱特性

所属期刊栏目：60

分类号：TM83(高电压技术)

资助基金：国家自然科学基金;国网总部科技项目

在线出版日期：2023-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：48-54,86