考虑电动汽车集群的互联电网负荷频率分散预测控制

摘要：

随着大量电动汽车接入互联电网,其移动的充电模式会给电网带来一定的冲击,反过来,电动汽车作为一种移动式储能单元可参与互联电网调频,但目前的研究都是集中式或分散式的V2G控制上.在电动汽车储能电池动态模型的基础上,构建含电动汽车集群的多区域互联电网负荷频率控制模型,基于广域监测系统,结合模型预测控制实现了多区域电网负荷频率广域分散预测控制.在MATLAB/Simulink中搭建三区域互联电网模型,并进行仿真分析.算例结果表明,电动汽车作为移动式储能单元参与互联电网调频,可以在短时间内平抑电网频率波动;而文中提出的广域分散预测控制方法较经典的PI控制方法,能将三区域电网的频率偏差限制在更小的范围内波动,又能较快地恢复至稳态值.

关键词：多区域互联电网;负荷频率;电动汽车集群;WAMS;分散模型预测控制

所属期刊栏目：58

分类号：TM711(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家重点研发计划2017YFB0903705

在线出版日期：2021-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：96-102