基于效用最大化原则的电动汽车充电站负荷特性分析方法

摘要：

随着电动汽车规模化的发展,其充电负荷的时空预测为充电站配网建设和和充电设施规划建设提供了数据支撑.因此,文中基于效用最大化原则提出了一种的电动汽车充电站负荷预测方法,首先基于出行链建立电动汽车的时空分布模型,然后基于效用最大化原则和时间成本法分析了电动汽车用户充电消费选择,最后运用蒙特卡罗方法对充电站负荷进行仿真预测.与相关文献仿真对比,验证了所提方法的有效性和正确性,并分析了不同渗透率下和不同充电站位置下电动汽车充电站的充电负荷特性.结果表明,随着电动汽车渗透率提高,其充电行为的集中化增大了系统峰谷差;合理布局电动汽车充电站位置,可以使各充电站充电负荷更加均匀.

关键词：电动汽车充电站、出行链、效用最大化、时间成本法、负荷需求预测

所属期刊栏目：55

分类号：TM714(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51277135;国家电网公司科技资助项目5202011600K

在线出版日期：2018-04-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8