电动汽车中新型双向DC/DC变换器建模分析

摘要：

非隔离型双向DC/DC变换器广泛应用于混合直流供电系统中,针对电动汽车超级电容与蓄电池的混合供电系统,以新型交错并联型Buck/Boost变换器为研究对象,采用状态空间平均法,建立了Boost状态连续模式(CCM)下的交流小信号模型,得到了电路模型的开环传递函数.分析幅频特性曲线可知,变换器低频段斜率为0 dB/dec,系统存在稳态误差,中频段穿越频率过高,系统超调量较大,高频段以-20 dB/dec斜率变化,高频抗干扰能力较差.基于此,为变换器设计了平均电流补偿网络,理论分析系统的稳定性、动态响应速度和高频抗干扰能力都得到提高.同时仿真验证可知:当输入及负载跳变时输出电压在10 ms内都能快速稳定,且输出电压波动不超过1.5％,满足电动汽车储能系统要求.

关键词：新型双向DC/DC变换器、电动汽车、小信号建模、动态特性

所属期刊栏目：54

分类号：TM793(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：四川省电力电子节能技术与装备重点实验室项目szjj2015-066;大型高精度超大扭矩分度回转装置设计理论及误差检测补偿技术研究17YYJC0376;流体及动力机械教育部重点实验室研究基金

在线出版日期：2017-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：123-128