低气压条件下动力锂离子电池的过热滥用特征

摘要：

为研究方形磷酸铁锂(LiFePO4)动力锂离子电池在航空运输环境中的热安全问题,设置不同的低气压值(90 kPa、70 kPa、50 kPa和30 kPa),利用量热仪、烟气分析仪及动压变温舱,对荷电状态(SOC)为100％的方形LiFePO4锂离子电池进行低气压下的高温热失控实验.电池在低气压条件下发生热失控时,出现多次射流火喷射和后期稳定持续燃烧现象.池体表面中心温度未出现明显的波峰.池体温度和热释放速率都随气压的降低而降低,最大值分别为300.4℃和11.75 kW;电池泄压阀破裂时间点也随着气压的降低而提前,最早为332 s.氧气消耗量和热解烟气中CO、CO2的含量随着气压的降低而逐渐减少,最大峰值均出现在90 kPa时,分别为19.1300％、0.0833％和1.0380％;CxHy的含量随着气压的降低而升高,30 kPa时达到最大值0.0403％,比90 kPa时的最低值高出2.64倍.

关键词：低气压、磷酸铁锂(LiFePO4)锂离子电池、热失控特性、射流火

所属期刊栏目：52

分类号：TM912.9

资助基金：中国民用航空飞行学院青年基金项目QJ2022-172

在线出版日期：2023-02-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：656-660