车用PEMFC动态响应仿真分析

摘要：

针对频繁变载易导致车用质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能下降、寿命缩短等问题,利用MATLAB/Simulink软件建立燃料电池发动机模型,研究燃料电池在不同影响因素下电压的动态响应,并在新欧洲行驶循环(NEDC)汽车工况下进行仿真分析.当反应温度为80℃、阴阳极气体分压均为300 kPa且膜含水量饱和时,燃料电池电堆输出电压较高,动态响应性能较好.仿真结果表明,反应温度、气体压力、膜含水量、加载速度和加载幅值等因素,会对燃料电池的动态响应性能产生影响.

关键词：质子交换膜燃料电池(PEMFC)、发动机模型、动态响应、行驶工况分析

所属期刊栏目：51

分类号：TM911.42

资助基金：广东省重点领域研发计划;北京市自然科学基金青年项目;北京市教委科技项目;北京信息科技大学师资补充与支持计划

在线出版日期：2021-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：238-242