电动汽车用铅酸电池的探索与实践

摘要：

电动汽车(EV)实测平路50 km/h匀速运行电流为50～110 A,平路起步3 s的电流为240～340 A,15 °～25 °爬坡起步4 s的电流为320～390 A,爬坡电流为120～180 A,以20 km/h越坎15 cm的最大电流为350 A,峰值功率为8～24 kW.为满足EV对电池高能量、高功率、低温容量高和循环寿命长的要求,可采取减薄增片、汇流排直连及铜端子内嵌等方法对电池结构加以改进,并认为提高放电限制电压、实行有温度补偿的充电限制电压有利于延长循环寿命.

关键词：电动汽车、铅酸电池、续驶里程、循环寿命、试验方法

所属期刊栏目：40

分类号：TM912.1

在线出版日期：2011-01-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：272-275