锂离子动力电池组充放电动态特性建模

摘要：

对288 V 锂离子动力电池组在充放电过程中的工作电压特性进行了分析,建立了锂离子动力电池组在充放电过程中工作电压变化的数学模型,并进行了模拟工况和实车道路行驶条件下的实验验证. 模型在模拟工况下的最大误差不超过1.35 V.能适应电动汽车范围大且频繁的电流变化.

关键词：电动汽车、锂离子动力电池、模型、电池特性

所属期刊栏目：38

分类号：TM912.9

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划2003AA501630

在线出版日期：2008-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：149-151