抽水蓄能电站场内道路水泥混凝土路面结构设计研究

摘要：

针对目前各在建抽水蓄能电站场内道路路基、路面结构设计差别较大,设计理念和计算方法不统一的情况,详细梳理水泥混凝土路面结构计算的主要理论及方法,选取了设计中较常采用的3种路面结构形式和7种常见的单轴—双轮组荷载,利用弹性地基双层板理论进行计算,通过对比计算结果得出面层板破坏的主要因素是疲劳荷载.考虑抽水蓄能电站交通运输特点,推荐了设计轴载作用次数换算方法及设计轴载的选取,建议了可靠度系数的选取范围及路肩硬化的形式.同时,分析了普通路面结构增设应力吸收层的优点,对于场内永临结合道路,设置应力吸收层后,可以减轻路面在施工期的破坏程度,降低路面在运行期的维护成本.

关键词：弹性地基双层板、疲劳荷载、设计轴载、可靠度系数

所属期刊栏目：5

分类号：U416.0(道路工程)

在线出版日期：2019-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：93-97,101