动车组车轮辋裂损伤容限和剩余寿命评估

摘要：

针对我国某型动车组车轮在实际线路发生的辋裂损伤,在全面失效分析的基础上,揭示了车轮辋裂失效机理;以车轮材料裂纹扩展试验数据为基础,结合Franc3D仿真分析软件对车轮内部缺陷进行裂纹扩展仿真计算.仿真结果表明:车轮内部缺陷尺寸及分布均对车轮滚动接触疲劳寿命产生影响,缺陷尺寸越大,分布位置距车轮最大应力区越近,车轮疲劳寿命越短.该车轮的损伤容限为3 mm,与标准中失效判据3 mm一致,给出了目前我国铁路车轮辋裂失效探伤标准(?3 mm横孔当量大小)的理论依据.

关键词：车轮、辋裂、裂纹扩展、损伤容限、寿命评估

所属期刊栏目：43

分类号：U270.33;U270.41(车辆工程)

资助基金：国家重点研发计划;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目

在线出版日期：2023-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1740-1747