电动汽车弹性充电策略的研究

摘要：

为了缓解电动汽车里程焦虑问题,降低因充电时间过长对日常使用的影响,对家用电动汽车的充电策略进行了研究.针对家用汽车使用场景的离散性,提出弹性充电的方法,利用使用间隙规划充电方案,降低对行程的延误.并提出选择充电站和充电量的最优算法,根据电动汽车自身电池特性和周边充电站的资源竞争情况计算最优的充电决策.通过对真实车型数据和用车场景的模拟,验证了算法的有效性.这表明弹性充电策略能够大幅度节省行程时间,消除用户的里程焦虑.

关键词：电动汽车、充电站、里程焦虑、弹性充电、充电调度策略

所属期刊栏目：43

分类号：TP391.8(计算技术、计算机技术)

资助基金：兴辽英才计划;NSFC-辽宁联合基金重点资助项目

在线出版日期：2022-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1383-1390