基于子结构模态综合法的重型牵引车优化设计

摘要：

以某重型牵引车为研究对象,采用子结构建模法,建立了包含各悬挂部件和负载的缩减整车动力学仿真模型.分析了该模型的固有特性,并与传统建模方法建立的整车模型的固有特性结果进行对比,验证了该模型的正确性.利用子结构模态综合法,研究了整车的动力学响应,并与实车实验测试结果进行对比.结合六西格玛优化设计理论,对重型牵引车进行稳健性优化.结果表明:所提的动力学仿真模型能有效模拟整车的动力学特性;重型牵引车在满足设计寿命的前提下,系统的抗干扰能力得到了提升,并且实现了整车的轻量化.

关键词：重型牵引车、固有特性、子结构模态综合法、稳健性优化、轻量化

所属期刊栏目：40

分类号：U463.99(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51775093;国家自然科学基金重点资助项目51335003

在线出版日期：2019-05-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：531-536,542