Ti微合金化汽车大梁钢510L动态再结晶行为

摘要：

采用单道次压缩实验和阶梯试样热轧 -淬火实验研究了低成本的 Ti微合金化汽车大梁钢510L的动态再结晶行为.结果表明,应变速率为0.1 s-1时,变形温度为850~1050℃时均发生动态再结晶,应变速率为0.2 s-1时,只有在变形温度高于950℃时发生动态再结晶.变形温度的升高和变形量的增大会逐渐细化奥氏体晶粒,并使再结晶体积分数趋于增大.回归得到实验钢的动态再结晶激活能仅为211.43 kJ/mol,说明Ti的添加几乎没有抑制高温奥氏体的动态再结晶,并建立了动态再结晶临界应变模型和动力学模型.

关键词：Ti微合金化、大梁钢510L、动态再结晶、激活能、数学模型

所属期刊栏目：39

分类号：TG142.1(金属学与热处理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划项目2017YFB0305000;辽宁省自然科学基金资助项目2015020180

在线出版日期：2018-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：624-629