一种新的宏观交通流模型

摘要：

为了更好地进行城市交通规划与控制,亟待发展一种有效描述交通流动的数学模型.基于交通流研究中通常采用的微观-宏观参量间的联系方法,得到了一种新的动力学模型.它以线性加权的方式考虑了车辆相对速度的影响,使得新模型更加符合实际的交通情况.新模型考虑了车辆间相对距离对后车加速度的影响,一些经典的连续交通流模型可以视为新模型的特例,如Payne模型、Wiltham模型和Zhang模型.此外,研究了新模型的特征速度和线性稳定性,发现新模型恒稳定,且模型是否具有各向异性由各向异性因子决定.

关键词：跟驰模型、宏观交通流模型、Payne模型、Wiltham模型、Zhang模型、线性稳定

所属期刊栏目：35

分类号：TB126(工程基础科学)

资助基金：国家自然科学基金资助项目11371081;东北大学第七批“大学生创新训练计划”项目

在线出版日期：2015-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1055-1058,1064