脉冲力加载下的叶片-机匣动力学特性研究

摘要：

针对叶片与机匣碰摩故障,将叶片简化为悬臂梁,采用Timoshenko梁单元建立了叶片在脉冲力加载下的动力学方程,同时考虑了柯氏力与离心力的影响.对不同转速下的叶片的动力学特性进行数值仿真.通过分析发现,在低转速时,叶尖位移的振动与脉冲力加载同步,并且在力消失后,叶片处于高频振动;而在高转速时,叶尖振动会由于惯性等原因,与力的加载不同步,表现出非线性特征,而自由振动时间较短,很快便进入下一周期,叶片处于低频振动.并且发现,由于离心刚化的作用,使得高转速时叶片的位移要小于低转速时的位移.

关键词：叶片-机匣、碰摩、动力学特性、数值仿真、离心刚化

所属期刊栏目：33

分类号：TK4(内燃机)

资助基金：国家科技支撑计划项目2009BAG12A01-F01-3;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目N100403008;教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-11-0078

在线出版日期：2013-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1758-1761,1799