广州地铁网络的可达性分析

摘要：

以广州地铁网络为研究对象，使用ArcGIS软件并以加权平均旅行时间为指标，分析了广州地铁网络的可达性。结果表明，高可达性地区集中在老城区，并圈层式向外围扩张，呈现出多级格局。在可达性较高的区域中，还呈现出指向换乘站的特点。研究还发现，可达性较高的地铁站点均位于市中心区域、人口密集区域。而可达性较低的站点全部位于缺少换乘点，且人口密度相对低的南沙区。

关键词：可达性、地铁网络、最短路径

分类号：P208(一般性问题)

资助基金：国家重点基础研究发展规划“973”资助项目2011CB707103；国家自然科学基金项目41301408；广东省自然科学基金项目S2013040016071

在线出版日期：2014-03-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：9-11